出海 No Further a Mystery

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这背后的原因是，全球各个市场都在振兴制造业，从美国、欧洲，到东南亚、中东和拉美，世界正在进入一个制造业发展新周期，企业采购需求急速爆发。与此同时，电商等数字化技术也开始向B端加速渗透。

在当前全球“碳中和”进程下，新能源正成为全球重点关注的概念，节能、环保的电车在东南亚、欧盟国家也是备受欢迎，与其相关的“中国制造”名声随即响彻海外，蔚来便是其中具有代表性的公司之一。成立十年，出海九年，蔚来在扩大海外业务上面走得还算比较顺利，通过复盘里面的一些关键节点，或许可以找到“出海秘诀”。

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由澎湃研究所团队主理，真问题，深研究。用“脚力”做调研，用“脑力”想问题，用“笔力”写报告。 

中国与东盟国家资源禀赋各具优势，产业结构互补性强，发展愿景高度契合。近年来，双方汽车贸易规模快速提升，产业合作向更高质量、更深层次、更广领域迈进。一方面，东盟已成为中国汽车产品出口的重要市场；另一方面，东盟也是中国车企海外投资最为集中的地区之一，泰国、印度尼西亚、马来西亚等东盟国家大力扶持汽车电动化转型发展，吸引中国车企到当地建厂、采购和销售，积极参与共建电动汽车生态体系。

尽管如此，中国内地人工智能监管领域仍存在一些需要提升的方面。其中，数据隐私和跨境数据流动的问题需要进一步解决，尤其是在与全球数据合规性和国际标准接轨方面。此外，尽管中国内地积极推动全球人工智能治理，但国际合作的力度仍有待加强，尤其是在建立统一的全球监管框架和促进跨国公司的技术合规性方面仍面临挑战。

而未来出海东南亚市场的企业需要在打法上完成从之前“空军”的轻模式向“海军陆战队”的重模式转变，保证业务和团队的“上岸”。

吳　源 - 錢　照 - 余　鳳 - 謝廷試 - 邵　基 - 許　安 - 趙　術 - 文邦 馮　璋 - 徐雲路 - 馮良亨

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比起“出海”这个词，路江涌更愿意用“国际创业”这个表述。创业本就不易，还要出国做，难度就更大。在路江涌看来，当前中国企业出海主要面临四种距离——文化距离、制度距离、地理距离、经济距离，以及四类挑战——新来者挑战、局外者挑战、外来者挑战和弱小者挑战，而这又是一一对应的。

随着全球经济格局的演变，拉丁美洲、中东等地成为了中国云服务提供商的新“掘金地”。这些地区因其独特的地理位置、丰富的资源以及不断增长的市场需求，成为了各大云厂商争相开拓的新蓝海。

在中国企业的出海进程中，“技术外溢”是一条主线逻辑，显而易见的是，技术含金量在提高。

在陈石看来，未来的跨境电商需要用好新媒体和新模式红利、逃离性价比红海、跳出流量思维的惯性、抓好老用户复购、跟抱团出海的中国周边生态公司“打好群架”、加强团队自身能力建设，才可以在未来胜出。

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